Trenes españoles. MSTS & Open Rails. : RENFE 590 Talguillo

Serie de automotores térmicos (50 km/h, 22 CV, 27 plazas sentadas) construidas por González Hermanos, de Porriño (Pontevedra) en 1937 y matriculadas con los números 9002, 9003, 9004, 9005, 9007, 9008, 9009, 9010, 9011 y 9013. Estos automotores prestaron servicios en las compañías de Oeste y Andaluces.

Originalemente eran automotores de un solo coche. Fueron construidos a partir de chasis de autobús encontrados en un barco republicano capturado por la flota franquista durante la Guerra Civil.

Se construyeron 12 automotores, la mitad para Oeste con motores de gasolina de 22 CV Chevrolet y la mitad para Andaluces con motores Ford. En 1953 fueron sustituidos por Motores diesel Barreiros EB-6 de 83 CV.

Se les llamaba cochinillas por la facilidad con la que se salían de la vía, acabando en mitad del campo... creo que por su durísima suspensión, que hacía que a la mínima se salieran de los carriles.

En 1960, RENFE encargó a carrocerías Miró Reig de Alcoy su transformación en automotores dobles, conservando los coches su numeración original. y popularmente se les denominó "talguillos".

Concentrados en el depósito de Salamanca en 1965, la última unidad fue dada de baja en 1973, aunque algunas unidades fueron utilizadas como dresina por compañías de cosntrucción.